Video: Bobcat presenta el concepto de cargador RogueX autónomo y eléctrico

Si bien se parece más a una cargadora de orugas, el concepto RogueX completamente eléctrico y autónomo de Doosan Bobcat se encuentra en una categoría propia.

Después de haber producido el cargador compacto de orugas T7X totalmente eléctrico y presentado el próximo minicargador totalmente eléctrico S7X, la compañía les dio a los clientes un vistazo a su versión de la próxima evolución de equipos compactos en ConExpo 2023.

"Esta es una máquina conceptual que combina los mejores mundos de autonomía, conectividad y electrificación en un solo paquete", dijo Joel Honeyman, vicepresidente de innovación global de Bobcat.

Puede ver más de lo que los OEM tenían en ConExpo 2023 en nuestra página de exhibición haciendo clic aquí.

Como proyecto de investigación y desarrollo, RogueX se creó como campo de pruebas para avanzar en la hoja de ruta de innovación de Bobcat, evaluar las opiniones de los clientes y probar los límites de la funcionalidad de la máquina. Fue desarrollado en colaboración con Moog Inc., un desarrollador de componentes y sistemas de control de movimiento, y Viridi, un desarrollador de sistemas de baterías de iones de litio para aplicaciones industriales.

RogueX se encuentra en la etapa inicial de investigación y desarrollo en Bobcat. No se disponía de detalles sobre la futura comercialización.

"Después de nuestro exitoso desarrollo de construir una cargadora totalmente eléctrica [la Bobcat T7X], queríamos pensar en algo más grande, más amplio y dar un salto hacia el futuro", dijo Matt Sagaser, director de innovación acelerada en Bobcat. "Nuestro equipo de innovación dedicado adoptó un enfoque audaz y diseñó una máquina que rompe todas las reglas. RogueX establece un marco para lo que es posible, y nuestro equipo recién está comenzando con lo que sigue".

Llevando el diseño en nuevas direcciones, Bobcat desafió a sus ingenieros con la idea de tener una máquina sin estación de operador para ampliar otras opciones, como la elevación radial y vertical. Mundo de equipos

Esta máquina conceptual explora las capacidades de la energía eléctrica, el funcionamiento autónomo y la geometría de dos brazos de elevación. Aparte de sus motores de accionamiento eléctrico y la falta de sistema hidráulico, la diferencia con cualquier cargadora tradicional es la falta de cabina o estación de operador de la RogueX. La máquina explora la idea de operar donde los humanos no pueden ir para realizar más trabajo en más lugares que nunca desde una posición remota.

"Si quitamos la estación del operador de un vehículo para crear una máquina completamente nueva, eso abre todas las nuevas posibilidades en el diseño", dijo Honeyman. "Es una hoja limpia; ahora podemos hacer lo que queramos".

El equipo de diseño de ingeniería de Bobcat se enfrentó al desafío de desarrollar una máquina sin cabina del operador, utilizando la última tecnología eléctrica y autónoma en la que se ha sumergido en los últimos dos años.

"Combinamos esos aspectos para crear una máquina de trabajo diferente que puede trabajar de forma remota o autónoma. Por eso, se convirtió en este RogueX totalmente eléctrico, que creó una geometría y un diseño de brazo de elevación completamente nuevos que es realmente el ingrediente secreto detrás de este vehículo". dijo Honeyman.

Sin estación de operador, los diseñadores tenían más geometría con la que trabajar para las capacidades de elevación. El RogueX tiene el estatus único de tener una trayectoria tanto radial como vertical con su brazo de elevación oscilante en H.

"El brazo de elevación en realidad sale y vuelve, lo que significa que podemos levantar verticalmente, o podemos levantar en una trayectoria radial, en la misma máquina", dijo. "Simplemente no puedes hacer eso hoy con nada más porque todo está arreglado".

El RogueX puede elevarse 12 pulgadas más y tener 24 pulgadas adicionales de alcance en comparación con los productos eléctricos o diesel actuales de Bobcat. Bobcat

Honeyman dijo que el RogueX tiene más alcance que cualquier otro cargador en el mercado debido a la geometría disponible sin una estación de operador en el camino. Puede elevarse 12 pulgadas más y tiene un alcance adicional de 24 pulgadas en comparación con las máquinas Bobcat actuales.

"Este es un vehículo más allá para probar los límites de lo que puede ser esta tecnología", dijo, reconociendo que, como concepto, probablemente no esté listo para los contratistas en su estado actual.

"No lo hemos llevado a los clientes y no sé si la versión actual sería una versión de producción", dijo Honeyman. "Veo esto más como un prototipo de concepto de automóvil".

Comparó la presentación del RogueX con la presentación de un prototipo de automóvil en el Auto Show anual de Detroit.

"Cuando miras por ahí, y ves estos conceptos geniales y unos años más tarde piensas, guau, eso no fue a producción, pero lo que descubriste fue que había ciertos aspectos del vehículo conceptual que entró en producción", dijo Honeyman. "Lo veríamos de esa manera, ya que podría haber algunos aspectos de RogueX que atraigan a los clientes, y decidimos comercializar esas piezas".

Bobcat tiene la intención de involucrar a los clientes y ver qué aspectos del diseño son importantes para ellos e intentar incorporarlos en futuras versiones del diseño.

"Este es un tipo de plataforma más pequeña, un concepto sin cables que definitivamente podría ser un vehículo de trabajo, pero solo estamos tratando de resolverlo y estamos obteniendo muchos comentarios en esta etapa solo para ver qué tiene sentido", Honeyman. dicho.

Las variantes del RogueX se construirán internamente en Bobcat para comenzar a recopilar comentarios.

"En este punto, es una máquina conceptual para probar varias variables diferentes y ver qué tiene que decir la gente al respecto", dijo.

Al igual que sus predecesores, el RogueX es una máquina totalmente eléctrica impulsada por una batería de iones de litio, un sistema de accionamiento eléctrico y sin sistema hidráulico.

"El RogueX se concibió teniendo en cuenta el lugar de trabajo del futuro y cómo pueden evolucionar las necesidades del cliente, con un enfoque en la facilidad de uso, las operaciones remotas, la funcionalidad autónoma, las operaciones sostenibles y las características que permiten a los operadores lograr más con una sola máquina". dijo Honeyman.

Antes del desarrollo de RogueX, Bobcat había trabajado bastante con la autonomía en sus líneas de productos existentes.

"No lo hemos comercializado, pero estamos bien avanzados", dijo.

Sin estación de operador, los diseñadores tenían más geometría con la que trabajar para las capacidades de elevación. Bobcat

Para que sea un producto viable, es probable que RogueX necesite alguna funcionalidad autónoma. La diferencia, según Honeyman, estará en el enfoque general.

Por ejemplo, algunos otros fabricantes y nuevas empresas que trabajan con autonomía han demostrado máquinas que mueven tierra del punto A al punto B.

"Eso es fácil de hacer y no es un trabajo real", dijo. "La gente no solo mueve la tierra del punto A al punto B. Cuando se trata de un cargador, es posible que esté por debajo del nivel del suelo, que esté realizando trabajos de nivelación o trabajos de elevación y transporte".

Honeyman reconoce que la autonomía para funciones más avanzadas, como la clasificación, es más amplia que la de levantar y transportar y otras cosas básicas que son aplicaciones más sencillas. Esas son las opciones en las que está trabajando Bobcat.

"Estamos adoptando un enfoque más práctico en lugar de una vez más, el mundo de las empresas emergentes, donde están tratando de hacer todo, lo cual no es realista porque cada lugar de trabajo es diferente", dijo Honeyman. "Hay muchos factores a considerar cuando comienzas a hablar sobre algo de ese trabajo".

Bobcat tiene la intención de agregar la tecnología para ayudar al operador a ser más eficiente mientras aún está en la cabina.

"Esa es realmente nuestra misión", dijo Honeyman. "Escuchamos mucho esto, tengo un nuevo miembro de la tripulación, ¿cómo puedo hacer que sean eficientes en un cargador o una excavadora el primer día? Creemos que eso es parte de la autonomía". Dijo que en una variedad de máquinas, incluida la RogueX, esos tipos de funciones se están incorporando con Bobcat MaxControl como componente básico de la plataforma autónoma.

A través de su investigación sobre MaxControl, Bobcat descubrió que hay una cierta cantidad de operadores y aplicaciones en las que simplemente no quieren entrar y salir de la cabina de la máquina, ya sea que estén realizando un trabajo activo o la única persona en el sitio.

Honeyman señaló que con un cargador, un ejemplo fácil es la instalación de una cerca, donde un operador debe perforar un agujero, salir, colocar un poste y continuar. Si la máquina es autónoma y perfora los agujeros de forma autónoma oa distancia, el operador no tiene que subir y bajar continuamente de la máquina.

"Fue más una innovación accidental cuando llegó de esa manera e hicimos nuestra investigación de clientes", dijo Honeyman. "Ahora hemos incorporado MaxControl en cada plataforma de desarrollo. Simplemente le da a la gente una forma diferente de operar la máquina. No se puede hacer todo con un control remoto, pero eso no es lo que estamos tratando de reemplazar. Se puede hacer un montón de cosas con él y complementar si eres la única persona en un sitio".

Otra pieza del rompecabezas de la autonomía es la detección de objetos por radar. En 2021, Bobcat formó una inversión de capital estratégica con Ainstein AI, con sede en Lawrence, Kansas, una empresa emergente de tecnologías de radar.

La tecnología resultante que utiliza una combinación de radar mmWave (una tecnología de detección para la detección de objetos y proporciona el alcance, la velocidad y el ángulo de estos objetos), la fusión de sensores y la inteligencia artificial está programada para lanzarse en 2023 o 2024.

Honeyman dijo que la tecnología permitirá soluciones y tecnologías para evitar obstáculos que admitan operaciones autónomas.

"Una vez que sumas esto, de repente puedo encenderlo y puedo hacer algunas cosas automatizadas o ayudar al operador", dijo Honeyman. "Ese es el camino por el que vamos".

"Si agregamos estas otras características en las que podría levantar, excavar y descargar y regresar a un sitio por su cuenta, ahora tiene el poder real de tener ese potencial", dijo.

El RogueX fue uno de los ejemplos de Bobcat de cómo pretende utilizar esa tecnología.

Con una flota disponible de excavadoras a batería y máquinas totalmente eléctricas y ahora potencialmente esta máquina sin cables única, Honeyman a menudo recibe la pregunta inevitable: ¿qué sigue? ¿La hidráulica es cosa del pasado?

"Si nos fijamos en nuestras excavadoras eléctricas (que funcionan con batería), todas ellas todavía tienen sistema hidráulico", dijo. "Creo que se trata más de cuando miramos la tecnología, qué podemos optimizar y qué tiene una ventaja".

Según Honeyman, hacer que una excavadora sea completamente eléctrica simplemente no sería tan convincente.

"Descubrimos en nuestro proceso que era más convincente hacer eso en el aspecto del cargador porque había muchas otras cosas que hace un cargador", dijo. "Para nosotros, optimizar esa plataforma tenía mucho más sentido en comparación con una excavadora".

Admite que Bobcat está trabajando en otro tipo de plataformas para aplicar la tecnología.

"Mantenemos todas nuestras opciones abiertas en este momento", dijo Honeyman. "Debe ser una plataforma optimizada".

Desde su perspectiva, los beneficios van mucho más allá de ser ambientales o servir a cualquier agenda política, como han evaluado algunos clientes y blogs. A esos clientes, les ofrece el desafío.

Mike Ballweber, presidente de Doosan Bobcat North America, y Scott Park, director ejecutivo y vicepresidente de Doosan Bobcat, estuvieron presentes para presentar las máquinas conceptuales S7X y Rogue X en ConExpo 2023.Equipment World

"Conduce una de las máquinas y siente el poder instantáneo", dijo. "Hemos filmado a clientes hablando sobre sus ideas preconcebidas, luego de que lo hayan intentado y la respuesta suele ser 'No sabía, esto es increíble'".

Tener la opción de buscar totalmente eléctrico en algunas plataformas ha permitido a Bobcat hacer muchas cosas en el futuro.

"Lo que diría es que hemos aprendido cómo aplicar la electrificación a las aplicaciones del equipo", dijo Honeyman. "Es fácil decirlo, solo tomaremos su cargador, sacaremos el motor y le pondremos una batería. Sin embargo, si no ha optimizado la plataforma, es posible que el tiempo de ejecución no esté allí, va a presentar todo tipo de otras cuestiones y puede que no haya apenas ninguna ventaja para el cliente".

Bobcat está aprovechando la oportunidad para determinar cómo optimizar la plataforma, sabiendo que va a haber una planta de energía eléctrica, de hidrógeno o de cualquier estilo dentro de la máquina.

"Ese es nuestro enfoque y hay muchos otros vehículos conceptuales de los que no puedo hablar, en los que estamos trabajando y que son aspectos realmente geniales para unir esas cosas", dijo Honeyman. "Estamos emocionados porque hemos desbloqueado esta primera parte, y ahora está abriendo todas estas otras puertas para que podamos explorar diferentes tipos de soluciones".