Cómo elegir una motoniveladora y la tecnología adecuada para ella

La sabiduría convencional sostiene que las motoniveladoras son las más exigentes de todas las máquinas en el lugar de trabajo. Por lo tanto, parecería que los clasificadores serían los primeros en la fila para que los avances tecnológicos faciliten la operación. A menudo lo son, pero no necesariamente porque sean máquinas complicadas.

"Creo que, como industria, tendemos a exagerar lo difícil que es operar motoniveladoras", dice Nathaniel Waldschmidt, gerente de producto de Case Construction Equipment. "Sí, requiere tiempo y esfuerzo, pero los graduadores se pueden aprender y dominar como cualquier otra máquina".

Él dice que no es la naturaleza de la operación de la niveladora lo que hace que la tecnología sea tan valiosa, sino la naturaleza del trabajo que hacen las niveladoras, donde la tecnología puede mejorar dramáticamente tanto la producción como la precisión. "En este panorama competitivo, parece una obviedad incorporar tecnología" en la operación de la motoniveladora.

El control de la máquina es una de esas tecnologías aptas para una niveladora.

Case tiene dos modelos en su catálogo de motoniveladoras, el 836C (que se muestra arriba) y el 856C, y cada uno sale de fábrica listo para ejecutar el control de la máquina, dice Waldschmidt. "Entre motoniveladoras y bulldozers, son estas aplicaciones para las que realmente se creó el control de la máquina". La preparación de fábrica permite una fácil integración de sistemas de Leica Geosystems, Topcon y Trimble.

Tanto Deere 872 como 872 GP (en la imagen) cuentan con Auto-Shift Plus para una operación simplificada que no requiere pedal de avance lento. El modelo GP (Grade Pro) incluye múltiples funciones de automatización avanzadas. Ambos cuentan con motores John Deere PowerTech PSS de 9,0 L con una potencia nominal de 300 caballos de fuerza netos. La transmisión Deere proporciona ocho velocidades de avance y retroceso con 6WD en las primeras siete marchas. John Deere Cada uno de los ocho modelos de la serie G en la línea de John Deere está disponible como modelo Grade Pro, designado como GP. Entre la gran cantidad de funciones automatizadas de Grade Pro se encuentran la articulación automática y la ganancia automática para pendientes transversales, además de la prevención de daños en la máquina para evitar que la hoja dañe los neumáticos o la escalera de la niveladora.

La función Machine Presets permite a los operadores programar múltiples funciones en un solo botón. Para prepararse para conducir la máquina por carretera, por ejemplo, al tocar un botón se puede enderezar la articulación de la máquina, levantar y girar la hoja a su posición de almacenamiento, levantar el desgarrador trasero, activar las luces de emergencia y la baliza y habilitar el cambio automático.

La transmisión Auto-Shift Plus permite que la motoniveladora se detenga por completo en cualquier marcha sin usar el embrague y que vuelva a arrancar con solo presionar el acelerador. También elimina la necesidad de un pedal de avance lento y realiza cambios automáticos en las marchas cuatro a ocho mientras se conduce.

SmartGrade es el último avance tecnológico de Deere. Es un sistema sin mástil completamente integrado que mantiene la precisión mientras permite que el operador controle la articulación, el paso de la hoja y la inclinación de las ruedas según sea necesario.

Los modelos equipados con SmartGrade también son compatibles con los sistemas GPS y LPS de Topcon y conservan las ventajas de un diseño sin mástil.

"SmartGrade permite a los operadores operar sin limitaciones, en cualquier posición, mientras nivelan con sistemas automáticos", dice Matt Goedert, gerente de marketing de soluciones, construcción de carreteras, John Deere.

Impulsada por un motor de 163 caballos de fuerza, la motoniveladora Komatsu GD655-7 presenta un control de potencia variable de dos modos y tres etapas para hacer coincidir los parámetros operativos con la aplicación para mejorar el rendimiento y ahorrar combustible. La nueva palanca de cambios de la transmisión permite seleccionar FNR con la punta de los dedos. Los refinamientos incluyen un volante de "tamaño adecuado" para uso en carretera, además de una nueva palanca de dirección para proporcionar un control preciso de bajo esfuerzo mientras se nivela. motoniveladora, que incluye una transmisión de modo dual controlada electrónicamente con sistema antibloqueo y operación de dos pedales. También tiene palancas de control EPC de bajo esfuerzo con la punta de los dedos y entradas de nivelación transversal 2D totalmente integradas con configuraciones de memoria para mantener la inclinación de la hoja mientras se ajusta la altura de la hoja.

El GD655-7 viene configurado para una fácil instalación del sistema Topcon 3D-MC2. La dirección estándar incluye un volante y una palanca de dirección montada en el reposabrazos para adaptarse a las aplicaciones y las preferencias del operador.

Los operadores experimentados de motoniveladoras están legítimamente orgullosos de las complejas habilidades que han desarrollado a lo largo de los años. Entonces, ¿qué tan receptivos son con la tecnología que simplifica la operación de la motoniveladora?

"Un operador experto apreciará las herramientas que facilitan las tareas mediante la automatización de algunas funciones, para que los operadores puedan concentrarse en los resultados y en lo que sucede a su alrededor", dice Repp.

Agrega que pocos tipos de equipo, si es que hay alguno, tienen tantos grados de libertad como una niveladora, y la automatización de algunas funciones permite a los operadores altamente calificados concentrarse en tareas que exigen su alto nivel de habilidad.

El GC 140 de Cat está diseñado para combinar alto rendimiento con bajos costos en trabajos de tamaño pequeño a mediano. El motor Cat C7.1 tiene una potencia máxima de 196 caballos de fuerza y ​​la transmisión Powershift automática proporciona seis marchas hacia adelante y tres hacia atrás, al mismo tiempo que elimina la necesidad de un pedal de avance lento. La vertedera de 12 pies y una gran cantidad de accesorios, incluidos escarificadores, desgarradores y hojas delanteras, garantizan la versatilidad. El especialista en aplicaciones de productos de Caterpillar, Erik Kohout, dice que el uso de la tecnología por parte de Cat ha sido un desarrollo triple.

Primero fueron las palancas; eran fáciles de usar y la eficiencia del operador mejoró a medida que la memoria muscular se profundizó con el tiempo.

Luego, las motoniveladoras de la serie M en 2007 introdujeron los joysticks, que ofrecían un control de tres ejes intuitivo y de bajo esfuerzo, articulación automática y agrupaban todas las funciones principales en dos joysticks.

En 2018, llegaron las máquinas Next Gen con la opción de palancas o joysticks.

“Algunos operadores, especialmente aquellos con más experiencia, prefieren el bajo esfuerzo de los joysticks”, dice Kohout. "A veces, la preferencia se basa en la aplicación". El corte basto favorece las palancas, mientras que el trabajo de acabado se realiza mejor con controles de palanca universal.

Kohout dice que la combinación correcta de tecnología ayuda a combatir la actual escasez de mano de obra. Los controles de joystick de bajo esfuerzo permiten que los trabajadores mayores permanezcan en el trabajo por más tiempo, y las funciones automatizadas aumentan la competencia de los nuevos operadores mucho más rápido.

Una advertencia: "Esos nuevos trabajadores aún necesitan aprender a manejar el material y comprender cómo encaja lo que hacen en el sitio total".

Las motoniveladoras Cat 120 GC y 140 GC vienen con volantes y controles de palanca. Más allá de eso, estos dos modelos permiten a los clientes elegir características y tecnología a la carta.

La 140 GC, por ejemplo, viene con un asiento estándar; Las actualizaciones tienen suspensión mecánica o neumática. Los clientes pueden subir de la cabina base a una cabina con HVAC o bajar a una marquesina. ROPS/FOPS es opcional. Un ventilador bajo demanda es estándar y un ventilador inversor es opcional.

Un diferencial sin patinaje es estándar, mientras que la tracción en todas las ruedas es una opción disponible.

¿Qué tan importante es AWD?

"Ofrece un 40 % más de esfuerzo de tracción que la tracción trasera en tándem", dice Kohout, "pero también tiene costos iniciales y continuos más altos. La pregunta es, ¿el aumento en la productividad compensa los costos más altos?"

La AWD de Cat ofrece compensación de la velocidad de la dirección para minimizar el roce de los neumáticos en las curvas. En los modelos que no son GC, permite que toda la tracción provenga de las ruedas delanteras solo a velocidades de hasta 5 mph, lo que minimiza la interrupción de la superficie terminada.

Aquí nuevamente Kohout ofrece una palabra de advertencia. AWD anima a algunos operadores a operar sus motoniveladoras como topadoras, lo cual no es.

Repp señala que la mayoría de las operaciones de nivelación se realizan con tracción trasera, incluso en niveladoras con AWD.

"Para un sistema que se usa solo una parte del tiempo, hay muchos costos adicionales, desgaste, consumo de combustible y mantenimiento".

AWD tiene su lugar en ciertas situaciones, "pero en realidad no es necesario la mayor parte del tiempo. Justificar AWD se reduce a cuánto adicional está dispuesto a gastar y si realmente se requiere para el trabajo en cuestión".

Deere ofrece un Premium Circle opcional en todas las motoniveladoras con cojinete y piñón sellados para reducir los costos de mantenimiento y reducir el tiempo de inactividad.

El diseño elimina la necesidad de ajustar y reemplazar las inserciones de desgaste y proporciona un 40 % más de torque circular y un 15 % más de velocidad en comparación con el círculo estándar. El único mantenimiento requerido del Premium Circle es engrasar el rodamiento cada 500 horas.

Las motoniveladoras cuentan con una barra de tiro de estructura en A con un diseño de estructura en caja de alta resistencia para reducir la tensión lateral y prolongar la vida útil.

El sillín se puede ajustar hidráulicamente en cinco posiciones. La geometría de cuello de ganso permite que el operador gire la vertedera más de 90 grados para cada lado de trabajo sin interferencias mecánicas.

Kohout dice que la clave para quitar la nieve de manera eficiente con una motoniveladora es el equipamiento adecuado.

"Las nuevas alas y arados ingresan al mercado con frecuencia", dice. “Conoce las ventajas que ofrecen estos nuevos productos”.

A medida que las nevadas se vuelven más ligeras en muchas áreas, las alas sin mástil se vuelven más atractivas. Los neumáticos para nieve modernos pueden eliminar la necesidad de cadenas, y algunos neumáticos para nieve brindan un verdadero rendimiento durante todas las estaciones.

"¿Necesita un borde de disparo? ¿Sus luces LED se calientan lo suficiente como para evitar la formación de hielo en las lentes? ¿Tiene las balizas adecuadas?" él dice que los contratistas deberían preguntarse.

"Las niveladoras son altamente configurables para la remoción de nieve, así que asegúrese de hacer su tarea".

Los volquetes equipados con arados tienen la ventaja de esparcir productos químicos descongelantes o arena mientras se ara, dice Waldschmidt, pero las motoniveladoras ofrecen una visibilidad mucho mejor del área de limpieza. Las motoniveladoras también son más ágiles y, cuando están equipadas con alas para nieve, son mejores para despejar los arcenes y mover la nieve más lejos de la carretera.

"Las motoniveladoras están tremendamente subestimadas por su eficiencia y capacidad en la remoción de nieve".