CASE anuncia la primera retroexcavadora eléctrica de la industria

Por

Publicado

Al igual que los semirremolques, los equipos de construcción tienen que ver con el dinero y el sentido comercial. Si bien ciertamente hay entidades que querrán quedarse con el equipo que han estado usando durante décadas, no podrán competir en el mercado si la competencia adopta equipos mejores y/o más baratos. Si quedarse con equipos más antiguos y contaminantes daña el resultado final, eso no durará mucho. Entonces, no debería sorprender que incluso los jugadores establecidos en la industria de equipos de construcción se estén volviendo eléctricos.

Tal es el caso de CASE. "CASE construyó la primera retroexcavadora integrada de fábrica en 1957 y ha estado a la vanguardia de la innovación en retroexcavadoras", dice Leandro Lecheta, director de equipos de construcción para América del Norte, CNH Industrial. "El 580 EV es un importante paso adelante en nuestro compromiso con la sostenibilidad, la evolución de los equipos de movimiento de tierras y la innovación verdaderamente práctica que genera ahorros reales y ventajas competitivas para los propietarios de retroexcavadoras".

Una retroexcavadora es un equipo muy versátil. No solo puede mover mucha suciedad en la superficie, sino que también puede cavar agujeros profundos, zanjas y muchas otras cosas. Las retroexcavadoras son el brazo derecho de muchas empresas de servicios públicos, empresas de construcción, departamentos de transporte y propietarios-operadores independientes que se incorporan al trabajo ocasional para una entidad que solo necesita hacer una o dos cosas. Si está leyendo esto, es probable que los datos hayan pasado por docenas de líneas de fibra y cobre que fueron colocadas y/o reparadas por alguien que usaba una.

Los ahorros de costes son evidentes. En lugar de tener un motor diesel funcionando constantemente para mover la retroexcavadora y hacer funcionar las bombas hidráulicas para operar los cucharones y los brazos, la máquina puede usar poca o ninguna energía cuando no se está moviendo y responder rápidamente cuando mueve los controles. En lugar de pagar por combustible, mantenimiento de diesel, etc., simplemente puede cargarlo.

"La retroexcavadora se adapta perfectamente a la electrificación, ya que los variados ciclos de uso, desde trabajos pesados ​​hasta trabajos livianos, brindan una excelente oportunidad para convertir las horas desperdiciadas del motor diésel en tiempo de batería de consumo cero, y al mismo tiempo brindan al operador una respuesta de torque instantánea cuando es necesario", dice Eric Zieser, director — línea global de productos de equipos compactos, CASE. "En ralentí bajo, un motor diésel tiene un par reducido y requiere tiempo para que el motor se acelere para cumplir con las demandas de carga. Los motores eléctricos, por otro lado, tienen un par instantáneo y un par máximo disponible en cada velocidad de operación".

Case dice que los costos de combustible y mantenimiento se reducen en un 90% y que la mayoría de los usuarios recuperarán los costos adicionales dentro de los 5 años de funcionamiento. Dado que las empresas tienden a ejecutar estos durante décadas, hay muchos ahorros para seguir acumulando cada año después de eso. Económicamente, es una obviedad comprar la retroexcavadora EV en comparación con la versión diésel, suponiendo que pueda cargarla por la noche.

El 580 EV utiliza una batería de iones de litio de 480 voltios y 90 kilovatios-hora que se puede cargar con cualquier conexión trifásica o de 220 voltios. Si bien los requisitos de trabajo de todos serán diferentes, CASE calcula que la jornada laboral será de 8 horas para casi todos. La batería alimenta tanto los motores de movimiento de la retroexcavadora como los motores que mantienen presurizado el sistema hidráulico. El resultado es que tiene las mismas o mejores fuerzas en comparación con el diesel al operar ambos sistemas simultáneamente.

Los ahorros son aún mayores para muchas empresas de servicios públicos. Algunas empresas de servicios públicos generan su propia electricidad, por lo que pueden operar las retroexcavadoras de manera efectiva al costo en lugar de pagar lo que todos los demás pagan para cargarla. Incluso para otros usuarios, es posible obtener ventajas en el proceso de licitación cuando una entidad gubernamental prefiere utilizar equipos de cero emisiones, o mediante créditos fiscales.

"La 580 EV funciona como una retroexcavadora CASE: combina la potencia y el rendimiento esperados de CASE con las ventajas de una máquina electrificada", dice Zieser. "Los operadores experimentarán el mismo rendimiento de excavación, elevación y grúa que se logra en una máquina con motor diésel en un área de trabajo más silenciosa y libre de emisiones. Ese es el objetivo final de nuestros esfuerzos de sustentabilidad: mejorar el mundo que nos rodea, hacer que los equipos sean más sustentables y hacerlo mientras se encuentran nuevas formas de mejorar la productividad y la experiencia de las personas que utilizan el equipo".

Imagen proporcionada por CASE.

Dadas todas las ventajas, no debería sorprender a nadie que CASE vendiera rápidamente sus dos primeras retroexcavadoras. Las subsidiarias de AVANGRID, Inc. de New York State Gas & Electric (NYSEG) y Rochester Gas & Electric (RG&E) presentarán su primera retroexcavadora eléctrica esta semana en un evento especial en Nueva York, y National Grid recibió su primera retroexcavadora eléctrica antes este año.

"En NYSEG y RG&E, la fuerza impulsora detrás de todas nuestras decisiones es poner a nuestros clientes primero y cuidar las comunidades a las que servimos", dijo el CEO Carl Taylor. "Como proveedores de energía, tenemos la responsabilidad de ser buenos administradores del medio ambiente y construir un futuro más sustentable para nuestras comunidades. La incorporación de esta retroexcavadora, la primera en su tipo, a nuestra flota nos ayudará a cumplir con los objetivos de sustentabilidad y beneficiarnos las comunidades a las que servimos al proporcionar un entorno de trabajo más limpio en forma de reducción de emisiones y ruido. Son equipos como este los que impulsarán nuestras flotas, negocios y comunidades hacia el futuro".

Las empresas de servicios públicos no tienden a dejar ninguno de sus equipos afuera por la noche, almacenándolos en patios seguros cuando no están en uso. Esto les brinda la oportunidad perfecta para cargar, y lo mismo será cierto para muchas, muchas otras utilidades. También se beneficiarán de los ahorros mencionados anteriormente, ya que generan su propia electricidad o la compran al por mayor. Demostrar a la comunidad que se preocupan por el medio ambiente es excelente, pero pueden hacerlo sin tener que administrar un negocio menos rentable.

"National Grid, NYSEG y RG&E están a la vanguardia de cumplir la promesa de energía limpia en sus comunidades, y su uso de equipos eléctricos como el CASE 580 EV demuestra que las flotas pueden ser limpias y, al mismo tiempo, realizar entregas donde es necesario en el campo". dice Leandro Lecheta, jefe de construcción — Norteamérica, CASE Construction Equipment. "Compartimos ese compromiso de desarrollar y respaldar equipos que cumplan con los objetivos de sostenibilidad y productividad, y que al mismo tiempo sean buenos para las comunidades en las que trabajamos juntos".

Imagen destacada proporcionada por CASE.

Jennifer Sensiba es una entusiasta de los vehículos eficientes, escritora y fotógrafa desde hace mucho tiempo. Creció en un taller de transmisión y ha estado experimentando con la eficiencia de los vehículos desde que tenía 16 años y conducía un Pontiac Fiero. manubrio con su esposa e hijos. Puede encontrarla en Twitter aquí, Facebook aquí y YouTube aquí.

Anúnciate con CleanTechnica para que tu empresa esté frente a millones de lectores mensuales.

CASE llama a su nueva máquina "Proyecto Zeus", y es la primera retroexcavadora eléctrica de la industria. Y, según CASE, ofrece niveles de...

El Grupo Volkswagen ha firmado las cartas de intención iniciales con el Grupo FAW y el Instituto de Investigación de Vehículos Conectados durante una visita de...

El Departamento de Comercio de EE. UU. está investigando la imposición de aranceles suavizados a las importaciones solares chinas, solo unas semanas después de anunciar aranceles que habrían...

Según Jigar Shah, los derechos y aranceles antidumping invitan a tomar represalias y escalan una guerra comercial global que no beneficia a nadie en la industria solar.