Hevi Equipment estrena todos

El fabricante chino de transmisión y tren motriz Greenland Technologies se está lanzando al mercado de equipos con su propia línea de equipos de construcción totalmente eléctricos alimentados con iones de litio, lanzados bajo el nombre de Hevi Equipment.

El lanzamiento sirve como un cambio de marca de la división Greenland Machinery de la compañía e incluye los cargadores de ruedas eléctricos GEL-1800 y GEL-5000 y la excavadora eléctrica GEX-8000. Hevi dice que tiene planes ambiciosos para expandirse a otras líneas de productos.

"Es un sector que está dominado por un puñado muy pequeño de jugadores, y todos se centran en el diesel", dice el director ejecutivo de Greenland Technologies, Raymond Wang. "Estados Unidos es un mercado principal para que electrifiquemos".

La empresa inició su proceso de investigación y desarrollo en 2019 y discretamente anunció su entrada en el mercado de equipos de construcción a principios de 2021, con los primeros productos llegando a Estados Unidos a fines del año pasado.

Trabajar con socios fue esencial para aumentar la producción rápidamente y garantizar la calidad, señala Wang. Hevi se asoció con un fabricante chino de equipos industriales pesados ​​para los componentes mecánicos y con CATL para la tecnología de baterías.

"La calidad es muy importante desde el punto de vista de la adopción", dice Wang. "Para los componentes críticos, que son el sistema de batería y el sistema hidráulico, no queríamos intentar asumir ese desafío nosotros mismos".

Hevi dice que el equipo eléctrico tiene un 60% menos de costos de mantenimiento que un motor de combustión interna debido a la cantidad reducida de partes móviles. Mientras tanto, la batería recargable de iones de litio ofrece ahorros de costos sustanciales en comparación con el combustible diesel. Las máquinas pueden trabajar en interiores o en áreas sensibles, como alrededor de animales, porque no emiten emisiones ni contaminación acústica.

"Nuestros productos respaldan los objetivos ambientales, sociales y de gobierno de una empresa", dice Wang. "Para nuestro vehículo más pequeño, el diésel equivalente quema de seis a ocho galones de combustible por hora de funcionamiento. Eso es mucho carbono".

El GEX-8000 de 8 toneladas tiene un tiempo de funcionamiento de nueve horas con su paquete de baterías de iones de litio LiFePo4 y puede cargarse a plena capacidad en dos horas desde una instalación de carga de salida opcional de 90 kW.

Hevi dice que la excavadora eléctrica tiene mucho torque sin importar las rpm. La máquina tiene una potencia de motor de 63,2 caballos de fuerza, o 46,5 kilovatios.

El GEX-8000 tiene una fuerza de excavación máxima de 36,878 libras-pie y una profundidad de excavación máxima de 7 pies y 7 pulgadas. Tiene una velocidad de viaje máxima de 9.3 mph cuando está descargado.

La máquina viene de serie con una cabina que se puede abrir por completo, una hoja niveladora, una pantalla a color y aire acondicionado. Los puntos de mantenimiento son fácilmente accesibles y un enganche rápido permite el cambio seguro de accesorios.

Si bien no hay opciones telemáticas o de control de máquinas disponibles en este momento, Hevi se ha asociado con Cyngn para explorar la operación autónoma para futuros modelos de sus productos.

Equipo Hevi

Hevi ofrece dos modelos de cargadores de ruedas eléctricos, el GEL-1800 de 1,8 toneladas de capacidad o el GEL-5000 de 5 toneladas de capacidad.

Al igual que el GEX-8000, los cargadores cuentan con capacidades operativas prolongadas, de ocho horas para el GEL-500 y nueve horas para el GEL-1800, y carga rápida. Ambas máquinas funcionan con una batería de iones de litio LiFePo4. La GEL-1800 tiene una potencia de motor de 102 caballos de fuerza o 75 kilovatios, mientras que la GEL-500 tiene una potencia de motor de 160,9 caballos de fuerza o 120 kilovatios.

La altura máxima de descarga de la GEL-1800 es de 8 pies. La GEL-5000 tiene una altura máxima de descarga de 11 pies y 9 pulgadas.

Un cucharón de 1,31 yardas cúbicas viene de serie en la GEL-1800. La GEL-500 tiene un balde de 3,9 yardas cúbicas.

El capó trasero se levanta para facilitar el acceso a los puertos de mantenimiento y la caja de fusibles.

Hevi usa un enchufe CCS1 para su puerto de carga. Hevi

Hevi se centra únicamente en el mercado estadounidense en este momento, específicamente en la región del Atlántico medio debido a la proximidad a su sede norteamericana en East Windsor, Nueva Jersey.

Los modelos están comercialmente disponibles para la venta y se pueden reservar y comprar directamente a través de Hevi. El modelo de venta directa ayuda a Hevi a mantener sus precios competitivos con los equipos que funcionan con diésel, dice la compañía. El tiempo de entrega actual para una máquina nueva es de seis a ocho meses.

Una garantía de cinco años en la batería es estándar. Si la batería experimenta una pérdida de rendimiento del 25% o más dentro de los primeros cinco años, Hevi le dará una nueva, dice la compañía.

Para diferenciarse aún más de los principales fabricantes, no se utilizan piezas patentadas en los equipos Hevi. El fabricante alienta a los propietarios a reparar las máquinas ellos mismos oa través de su socio de servicio TRG, una red de 54 000 talleres de reparación para la industria de tractocamiones. Los técnicos de TRG estarán capacitados para realizar mantenimiento preventivo y reparaciones en todos los equipos eléctricos de Hevi, según Hevi.

"No seguir un modelo de concesionario nos permite hacer que los vehículos sean lo más accesibles posible para nuestros clientes", dice Wang. "Si desea reemplazar una llanta, hágalo. Es una llanta de tamaño estándar. Consígala en cualquier tienda de llantas. Lo mismo con los paneles laterales, los accesorios o cualquier cosa por el estilo. Como no tenemos servicio de distribuidor para canibalizar, queremos hacerlo lo más simple posible".

Los compradores interesados ​​en Maryland también se beneficiarán de la reciente aprobación de la Ley de Autos Limpios de Maryland de 2022. La legislación, que entra en vigencia el 1 de julio, ofrece un incentivo para el consumidor que cubre el 20 % del precio de compra de equipos industriales pesados ​​eléctricos vendidos en el estado. Hevi dice que es la única línea de productos en los EE. UU. que cae dentro de la categoría.

Debido a los continuos problemas de la cadena de suministro, el equipo se fabrica y ensambla actualmente en China, pero Hevi planea trasladar la mayor parte de la fabricación a los EE. UU. como sea posible.

El primer centro de ensamblaje de la empresa en los EE. UU. abrirá en Baltimore, Maryland, en julio. La instalación de 54,000 pies cuadrados producirá más de 500 unidades de equipo pesado eléctrico por año cuando esté en pleno funcionamiento.

"Vamos a tratar de encontrar la mayor cantidad posible de proveedores locales para los componentes críticos y, en última instancia, nuestra visión futura es que los vehículos no solo se ensamblarán en los EE. UU., sino que también se fabricarán en los EE. UU.", dice Wang.

Greenland Technologies inició operaciones en 2006 bajo el nombre de Zhongchai Machinery en China.

GEX-8000

GEL-1800

GEL-5000